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近日，买车网Buycar获悉，据乘联会预测，2023年国内新能源乘用车渗透率有望达到36%，这反映出目前燃油车用户仍然是庞大的消费群体。此外，工信部数据显示，国内燃油车油耗每下降1%可减排750万吨二氧化碳，提高燃油车经济性不仅能惠及广大消费者，还是助力降低碳排放的主要手段。

为此，上汽大众不仅限于推出清洁能源的纯电动车，也在持续优化燃油车的节能减排，就在今年，上汽大众在中国市场以及全球同步引入了1.5T EVO II净效发动机，该发动机应用了VTG可变截面涡轮增压、350bar高压燃油喷射系统、米勒循环、APS等离子缸体涂层等多项先进技术，为用户带来更节能、更高效、更低耗的用车体验。

具体来看，与1.4T发动机相比，1.5T发动机最大功率增长幅度达7.3%，从110千瓦提升至118千瓦，热效率提升8.6%，同时峰值扭矩的转速区间从1750~3000rpm提升到1750~4000rpm，增加高扭矩段，让车辆在高速行驶状态下的动力输出更加宽泛、充沛和持久。除此之外，在提升效率的同时，1.5T EVO II净效发动机还能“吃粗粮”——使用92号汽油。以新途岳为例，WLTC综合工况油耗下降8.6%，达到5.93升/100公里，实现了出色的燃油经济性。

伴随着1.5T EVO II净效发动机正式加入EA211系列，上汽大众将携旗下产品完成全新一轮动力革新，开启“T动力”2.0时代。